坠落、球击、水淹……究竟是什么车能受得了这种折磨？

礼拜柒

近一个月，卡塔尔世界杯备受关注，全球的关注点不仅在于频繁爆出的冷门，还在于中国制造的魅力。大到世界杯场馆，小到纪念品，以及卡塔尔满街跑的中国新能源客车，让中国制造在这场足球盛会中大放异彩，成为国人的骄傲！
与此同时，一场中美德三国纯电车品牌的暴力极限测试，也让无数中外车友拍案叫绝，大呼过瘾！其中代表德国出场的是某百年老字号德系品牌，代表美国的则是赫赫有名的电动车界“美国队长”，而代表中国的则是国产新秀——极狐汽车。这场质量大比拼由虎哥等多名汽车大咖共同见证，被风趣的网友誉为新能源界的“世界杯对抗赛”。
测试共分为六项，分别考验车身、电池、底盘、覆盖件等用料和做工、每一项暴力指数逐步递增，本文带您逐一了解：


第一项测试是“胖子虐车”，经过壮汉们一番“暴虐”，极狐的车门坚如磐石。极致的坚固来自于极狐耗费大量成本打造的钢铝混合车身，让材料各司其职，物尽其用，集强度和轻量化于一身。特别是在A柱、B柱及门槛等位置采用最高强度1500兆帕热成型钢，是坦克、潜艇、航天飞机的同款用材、每1平方厘米可承受10吨压力，相当于两只大象的重量。在碰撞中保证笼式乘员舱的完整，从而确保车内成员的生命安全。



红色部分是热成型钢

同时，极狐的扭转刚度达到了行业天花板级别的60000Nm/deg，车身扭转刚度高，就表明汽车行驶在高低不平的颠簸路面时，产生的扭转变形小。而弯曲刚度高，表明车身的承载能力强，由汽车自重及驾乘人员和货物重量导致的变形小，车身疲劳失效的可能性大大降低。
不过，这种第一环节的暴力指数顶多算是赛前热身，紧随而来的第二项测试“天降冰雹”更令人大开眼界，从近十米高度将大量7CM内径的冰块砸向前风挡及前机盖，极狐仍然完美如初。原来，极狐的车身内部与外部的漆面都是全机器人喷涂，均匀厚实。加之坚固且具韧性的优质钢板，可抵抗大部分冰雹的冲击。




如果说前两项测试是相对“温柔”的开胃菜，第三项测试“底盘冲坡”暴力指数飙升，三款纯电车在快速下坡时用底盘撞击鹅卵石铺设的20CM凸起路面，从而考验底盘和电池包的承受能力，值得一提的是，极狐为了在底盘安全和轻量化中更加均衡，无论是阿尔法S还是阿尔法T，其车身覆盖件和底盘均大量应用了高强铝型材、高压铝铸件和高等级铝合金板材，铝合金材质比例高达车身用料的45.5%，加上防护盖板，让底盘在冲坡中拥有双重保护。




第四项测试为“800mm深度涉水穿越”，这可是一项让绝大多数汽车都瑟瑟发抖的测试，毕竟根据国家标准，涉水深度为100mm即为合格，市面上能做到涉水超过800mm的在售车型屈指可数，且几乎都是SUV。仅看前三项测试结果，极狐汽车只算略胜一筹，但深度涉水可是小狐狸的强项，测试中，国外两款车型虽为后驱，但无奈水太深导致趴窝，且车内严重进水。极狐阿尔法S顺利驶过深水区，车内滴水不漏，让几位专业大咖连连称赞。


究其原因有两点，第一，极狐动力电池采用IP68级绝对防尘放水的电池包 ，动力电池可在水下1m浸泡六个小时不进水。第二，800mm的涉水深度，还做到了车内无进水，这是得益于设计之初，在乘员舱设置了两道密封设计，用了150米结构胶、110米的焊缝密封胶，极狐整车气密性达到58SCFM，白车身气密性≤10（低于25就是极为优秀），让车身几乎没有漏水的机会。防尘防水还隔绝底盘的噪音和震动，这也是极狐行驶品质高的原因之一。


第五项测试“流星锤”，用百公斤重的水泥球从侧面敲击B柱位置，撞击后极狐侧面几乎没有变形，同时隐藏门把手自动弹出，保障车门顺利开启。在此就不得不提到热成型钢。在A柱、B柱及门槛梁等位置，极狐汽车应用1500MPa热成型钢，保证碰撞中乘员舱的完整。这种热成型钢每平方厘米能承受10吨以上压力，极狐白车身的热成型钢、高级高强钢、高强度钢应用占比达33.8%，形成若干超安全结构环。




第六项“汽车跳楼机”则更为暴力，将车头向下从数米高度垂直摔落。极狐仅仅是车头轻微受损，整车结构未出现损坏，安全气囊及时打开。最令现场嘉宾意料不到的是，撞击后极狐汽车启动自动救援功能，客服人员迅速打来电话询问情况，为乘员安全提供人性化保障。


“汽车跳楼机”考验的是车身综合抗碰撞能力。作为获得了C-NCAP五星碰撞等级优秀成绩的极狐，针对前纵梁位置开发了溃缩折弯角110°，保证碰撞过程中前纵梁溃缩引导槽结构折叠吸能的要求。在副车架，加入了碰撞吸能全框式结构，减小车辆发生碰撞时对驾乘人员的伤害。整车通过“结构环”的设计理念形成“笼式框架”车身结构，使整个结构参与承载碰撞能量。




另外，极狐还将动力电池的安全防护做得十分到位。在整体设计上，极狐将电池本体定义为“不可变形区域”，电池箱体内布置四横一纵加强梁，分解吸收碰撞能量。用电安全上，采用“防电墙”设计，碰撞后出现高压电暴露风险时，毫秒级内完成高压泄放。还有个细节值得注意，那就是电池包附近的液冷管路管口是可碎裂的，撞击时可避免管路刺入电池造成短路。这些措施，让极狐的电池包可通过等效80km/h正向碰撞、60km/h侧向碰撞，全面严于国标要求；


这六项“虐车”测试，可以说从车身、底盘、电池等各个层面验证了极狐汽车的极致安全性能，在用料、设计和工艺上都如此下足功夫，将主被动安全措施做到极致，其实最终为的不过是能让每位用户都能安全舒适地到达目的地。
而这，也是极狐的初心，请相信极狐，我们会坚持走下去。

黑白波点

不愧是极狐

卤三国初色卤肉

真扛造啊

说话狠人

经常来台风的南方友友简直不要太爱

丷欲丷

暴雨天完全不用担心哎！

回头潮

开这车也太有安全感了吧

人间天堂

不愧是中国智造！！！

大树菠萝的萝卜

爱了爱了，太能打了！

截天

安全保障做的真不错！居然还有客服联网！太强了

于是乎

质量真不错