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坠落、球击、水淹……究竟是什么车能受得了这种折磨?

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发表于 2022-12-21 16:47:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
近一个月,卡塔尔世界杯备受关注,全球的关注点不仅在于频繁爆出的冷门,还在于中国制造的魅力。大到世界杯场馆,小到纪念品,以及卡塔尔满街跑的中国新能源客车,让中国制造在这场足球盛会中大放异彩,成为国人的骄傲!
与此同时,一场中美德三国纯电车品牌的暴力极限测试,也让无数中外车友拍案叫绝,大呼过瘾!其中代表德国出场的是某百年老字号德系品牌,代表美国的则是赫赫有名的电动车界“美国队长”,而代表中国的则是国产新秀——极狐汽车。这场质量大比拼由虎哥等多名汽车大咖共同见证,被风趣的网友誉为新能源界的“世界杯对抗赛”。
测试共分为六项,分别考验车身、电池、底盘、覆盖件等用料和做工、每一项暴力指数逐步递增,本文带您逐一了解:


第一项测试是“胖子虐车”,经过壮汉们一番“暴虐”,极狐的车门坚如磐石。极致的坚固来自于极狐耗费大量成本打造的钢铝混合车身,让材料各司其职,物尽其用,集强度和轻量化于一身。特别是在A柱、B柱及门槛等位置采用最高强度1500兆帕热成型钢,是坦克、潜艇、航天飞机的同款用材、每1平方厘米可承受10吨压力,相当于两只大象的重量。在碰撞中保证笼式乘员舱的完整,从而确保车内成员的生命安全。



红色部分是热成型钢

同时,极狐的扭转刚度达到了行业天花板级别的60000Nm/deg,车身扭转刚度高,就表明汽车行驶在高低不平的颠簸路面时,产生的扭转变形小。而弯曲刚度高,表明车身的承载能力强,由汽车自重及驾乘人员和货物重量导致的变形小,车身疲劳失效的可能性大大降低。
不过,这种第一环节的暴力指数顶多算是赛前热身,紧随而来的第二项测试“天降冰雹”更令人大开眼界,从近十米高度将大量7CM内径的冰块砸向前风挡及前机盖,极狐仍然完美如初。原来,极狐的车身内部与外部的漆面都是全机器人喷涂,均匀厚实。加之坚固且具韧性的优质钢板,可抵抗大部分冰雹的冲击。




如果说前两项测试是相对“温柔”的开胃菜,第三项测试“底盘冲坡”暴力指数飙升,三款纯电车在快速下坡时用底盘撞击鹅卵石铺设的20CM凸起路面,从而考验底盘和电池包的承受能力,值得一提的是,极狐为了在底盘安全和轻量化中更加均衡,无论是阿尔法S还是阿尔法T,其车身覆盖件和底盘均大量应用了高强铝型材、高压铝铸件和高等级铝合金板材,铝合金材质比例高达车身用料的45.5%,加上防护盖板,让底盘在冲坡中拥有双重保护。




第四项测试为“800mm深度涉水穿越”,这可是一项让绝大多数汽车都瑟瑟发抖的测试,毕竟根据国家标准,涉水深度为100mm即为合格,市面上能做到涉水超过800mm的在售车型屈指可数,且几乎都是SUV。仅看前三项测试结果,极狐汽车只算略胜一筹,但深度涉水可是小狐狸的强项,测试中,国外两款车型虽为后驱,但无奈水太深导致趴窝,且车内严重进水。极狐阿尔法S顺利驶过深水区,车内滴水不漏,让几位专业大咖连连称赞。


究其原因有两点,第一,极狐动力电池采用IP68级绝对防尘放水的电池包 ,动力电池可在水下1m浸泡六个小时不进水。第二,800mm的涉水深度,还做到了车内无进水,这是得益于设计之初,在乘员舱设置了两道密封设计,用了150米结构胶、110米的焊缝密封胶,极狐整车气密性达到58SCFM,白车身气密性≤10(低于25就是极为优秀),让车身几乎没有漏水的机会。防尘防水还隔绝底盘的噪音和震动,这也是极狐行驶品质高的原因之一。


第五项测试“流星锤”,用百公斤重的水泥球从侧面敲击B柱位置,撞击后极狐侧面几乎没有变形,同时隐藏门把手自动弹出,保障车门顺利开启。在此就不得不提到热成型钢。在A柱、B柱及门槛梁等位置,极狐汽车应用1500MPa热成型钢,保证碰撞中乘员舱的完整。这种热成型钢每平方厘米能承受10吨以上压力,极狐白车身的热成型钢、高级高强钢、高强度钢应用占比达33.8%,形成若干超安全结构环。




第六项“汽车跳楼机”则更为暴力,将车头向下从数米高度垂直摔落。极狐仅仅是车头轻微受损,整车结构未出现损坏,安全气囊及时打开。最令现场嘉宾意料不到的是,撞击后极狐汽车启动自动救援功能,客服人员迅速打来电话询问情况,为乘员安全提供人性化保障。


“汽车跳楼机”考验的是车身综合抗碰撞能力。作为获得了C-NCAP五星碰撞等级优秀成绩的极狐,针对前纵梁位置开发了溃缩折弯角110°,保证碰撞过程中前纵梁溃缩引导槽结构折叠吸能的要求。在副车架,加入了碰撞吸能全框式结构,减小车辆发生碰撞时对驾乘人员的伤害。整车通过“结构环”的设计理念形成“笼式框架”车身结构,使整个结构参与承载碰撞能量。




另外,极狐还将动力电池的安全防护做得十分到位。在整体设计上,极狐将电池本体定义为“不可变形区域”,电池箱体内布置四横一纵加强梁,分解吸收碰撞能量。用电安全上,采用“防电墙”设计,碰撞后出现高压电暴露风险时,毫秒级内完成高压泄放。还有个细节值得注意,那就是电池包附近的液冷管路管口是可碎裂的,撞击时可避免管路刺入电池造成短路。这些措施,让极狐的电池包可通过等效80km/h正向碰撞、60km/h侧向碰撞,全面严于国标要求;


这六项“虐车”测试,可以说从车身、底盘、电池等各个层面验证了极狐汽车的极致安全性能,在用料、设计和工艺上都如此下足功夫,将主被动安全措施做到极致,其实最终为的不过是能让每位用户都能安全舒适地到达目的地。
而这,也是极狐的初心,请相信极狐,我们会坚持走下去。

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发表于 2022-12-21 16:48:03 | 显示全部楼层
不愧是极狐
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真扛造啊
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经常来台风的南方友友简直不要太爱
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发表于 2022-12-21 16:49:51 | 显示全部楼层
暴雨天完全不用担心哎!
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发表于 2022-12-21 16:50:35 | 显示全部楼层
开这车也太有安全感了吧
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发表于 2022-12-21 16:50:58 | 显示全部楼层
不愧是中国智造!!!
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发表于 2022-12-21 16:51:16 | 显示全部楼层
爱了爱了,太能打了!
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发表于 2022-12-21 16:51:55 | 显示全部楼层
安全保障做的真不错!居然还有客服联网!太强了
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发表于 2022-12-21 16:52:40 | 显示全部楼层
质量真不错
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